憑借自主研發(fā)的核心技術(shù)，格力多次參與中國(guó)城市軌道交通重要項(xiàng)目的空調(diào)設(shè)計(jì)和建設(shè)工作。通過(guò)打造軌道交通行業(yè)的精品工程，構(gòu)建起格力中央空調(diào)快速發(fā)展的大格局和快車道。
深圳地鐵12號(hào)線全長(zhǎng)約40.6公里，共設(shè)站33座，串起了前海、南山、寶安、西鄉(xiāng)等區(qū)域，是支撐深圳西部發(fā)展軸的軌道交通骨干線。12號(hào)線使用了格力變頻離心機(jī)7臺(tái)、變頻螺桿機(jī)54臺(tái)、水冷直膨設(shè)備9套、 組合式空調(diào)機(jī)組54套、柜式風(fēng)機(jī)盤管404套、風(fēng)機(jī)盤管842套。
該線路應(yīng)用寬工況適配的永磁變頻高效機(jī)房系統(tǒng)、全局尋優(yōu)風(fēng)水聯(lián)動(dòng)控制方法，高效低阻泵機(jī)一體化機(jī)房裝配式設(shè)計(jì)及精準(zhǔn)實(shí)施，構(gòu)建“量-質(zhì)-效”全面提升的智能環(huán)控系統(tǒng)，解決了系統(tǒng)供需適配、時(shí)滯耦合、精準(zhǔn)實(shí)施的行業(yè)難題。
經(jīng)過(guò)一年多的使用，與既有線路傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)相比，搭載格力中央空調(diào)系統(tǒng)的全線機(jī)房平均能效5.7，高效示范站能效達(dá)7.17，平均節(jié)能率35%以上，2023年該系統(tǒng)電費(fèi)節(jié)省約1456萬(wàn)元，每站節(jié)省約56萬(wàn)元，相當(dāng)于減少二氧化碳排放量約9769噸，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益十分明顯。為此，深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司特意向格力發(fā)來(lái)感謝信。
目前，格力中央空調(diào)已成功服務(wù)全國(guó)37個(gè)城市近200條地鐵線路、22個(gè)大型機(jī)場(chǎng)、130多個(gè)大型鐵路樞紐站。在節(jié)能應(yīng)用及全過(guò)程服務(wù)中得到用戶的高度評(píng)價(jià)。
洛陽(yáng)地鐵
洛陽(yáng)地鐵空調(diào)環(huán)控系統(tǒng)全部采用格力電器自主研發(fā)的磁懸浮直膨式地鐵車站智能通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，可以在保持穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。以洛陽(yáng)地鐵的市民之家站為例，供冷季（7月25日-9月20日）系統(tǒng)總制冷量為143550kWh，系統(tǒng)總耗電量為23800kWh，機(jī)房冷站能效7.25，環(huán)控系統(tǒng)能效達(dá)到6.03。在為洛陽(yáng)交通運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航的同時(shí)，推動(dòng)加快行業(yè)整體節(jié)能降碳進(jìn)程。
天津地鐵
天津地鐵是天津首個(gè)高效機(jī)房應(yīng)用站點(diǎn)，首次采用格力“風(fēng)水聯(lián)動(dòng)”智能控制技術(shù)。以民航大學(xué)站為例，經(jīng)第三方能效檢測(cè)，冷水機(jī)組制冷能效比為11.48，冷源系統(tǒng)制冷能效比為7.25，空調(diào)系統(tǒng)能效比為5.78，較傳統(tǒng)車站空調(diào)系統(tǒng)能效提升40%，每年可節(jié)省電耗約15萬(wàn)度，折合減少約4萬(wàn)噸碳排放，節(jié)能效果顯著。這對(duì)深層次推動(dòng)地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能降碳，為天津地鐵全面實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
迎萬(wàn)象更新，致不忘初心。格力將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新之路，打造更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為更多的品質(zhì)工程保駕護(hù)航。
