2023年2月8日，廣州地鐵集團(tuán)有限公司、廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司及該項(xiàng)目設(shè)備供應(yīng)商等單位在廣州地鐵五號(hào)線區(qū)莊站能源站舉行了廣州地鐵三、五號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)試點(diǎn)應(yīng)用合同能源管理模式項(xiàng)目開工儀式。
節(jié)能降碳，地鐵先行
廣州地鐵三、五號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)試點(diǎn)應(yīng)用合同能源管理模式項(xiàng)目由投標(biāo)人出資對(duì)廣州地鐵三號(hào)線、五號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)提供合同能源管理能源托管服務(wù)，負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行節(jié)能改造和運(yùn)維管理，提升對(duì)外服務(wù)和節(jié)能管理水平，采購方以實(shí)際冷量消耗量按照約定單價(jià)進(jìn)行結(jié)算向節(jié)能服務(wù)單位支付冷量采購費(fèi)用。
該項(xiàng)目是國內(nèi)軌道交通行業(yè)既有運(yùn)營線路首次全線按能源費(fèi)用托管型合同能源管理方式提供全過程的空調(diào)系統(tǒng)集成服務(wù)項(xiàng)目，在行業(yè)內(nèi)具有領(lǐng)先的示范作用。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，攜手共創(chuàng)
在軌道交通中央空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化改造領(lǐng)域，廣州地鐵設(shè)計(jì)院和新菱有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。2015年強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造出國內(nèi)軌道交通中央空調(diào)高效機(jī)房標(biāo)桿項(xiàng)目-廣州地鐵車陂南站。項(xiàng)目采用新菱變流量冷卻塔技術(shù)，經(jīng)過精細(xì)的軟、硬件調(diào)試，國內(nèi)地鐵第一個(gè)是實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)全變頻節(jié)能自動(dòng)控制。優(yōu)化后的機(jī)房系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行效果優(yōu)于設(shè)計(jì)，機(jī)房系統(tǒng)能效COP值達(dá)到了5.87。2015年全年環(huán)控用電為524萬度。2016年12月開始由廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司投資約368.6萬元，對(duì)環(huán)控系統(tǒng)進(jìn)行了節(jié)能改造。改造完成后，年節(jié)省電費(fèi)約120萬元。
力求創(chuàng)新 ，再創(chuàng)佳績
本次廣州地鐵三、五號(hào)線合同能源管理項(xiàng)目的改造范圍涉及42個(gè)站點(diǎn)，27套水系統(tǒng)，系統(tǒng)規(guī)模共約一萬七千冷噸 ，年供冷量約一億六千四百萬kW·h。項(xiàng)目分兩期實(shí)施，第一批車站預(yù)計(jì)2023年4月15完工恢復(fù)供冷，第二批車站預(yù)計(jì)2023年12月開工，2024年 4月15完工恢復(fù)供冷。項(xiàng)目改造后制冷機(jī)房的全年運(yùn)行能效比不低于5.30，空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行能效比不低于3.44。預(yù)計(jì)合同期內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)省耗電量 45256萬kW·h，平均節(jié)能率為41.5%，累計(jì)減少二氧化碳排放約45萬噸。
廣州地鐵三、五號(hào)線通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能升級(jí)改造也標(biāo)志著廣州地鐵的高效空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用，在完成了由站點(diǎn)示范到新線全線建設(shè)后，開始向已有系統(tǒng)進(jìn)行推廣普及，逐步完成由點(diǎn)到線到網(wǎng)的全覆蓋，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)級(jí)別的高能效、低能耗運(yùn)行。
助力雙碳，利國利民
廣州地鐵三、五號(hào)線通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能升級(jí)改造完成將為廣大市民提供更舒適的出行方式，讓出行更低碳。同時(shí)也意味著國內(nèi)軌道交通節(jié)能降碳開創(chuàng)新篇章。對(duì)中國2030實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰以及2060年實(shí)現(xiàn)碳中和有非凡意義。
