東芝新推出20Ah-HP鈦酸鋰電池
更強(qiáng)的性能
更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景
與上一代能量型20Ah電芯相比
成功地將內(nèi)阻降低40%
實(shí)現(xiàn)了約1.7倍的充電性能
和約1.6倍的放電性能
株式會(huì)社東芝（以下稱“東芝”）宣布，于2022年1月12日起，開始接受“20Ah-HP電芯”的訂購(gòu)業(yè)務(wù)，該款電池作為東芝鈦酸鋰電池“SCiB?”系列的新產(chǎn)品，兼具“大功率充放電”和“大容量”兩優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了二者良好的平衡。
新產(chǎn)品在不改變上一代電池尺寸的前提下，提高了電池的高倍率充放電性能，對(duì)于已經(jīng)使用能量型“SCiB?”電池的用戶，可利用現(xiàn)有的模塊/電池組設(shè)計(jì)直接替換升級(jí)。
對(duì)普通鋰電池而言，通常需要在能量密度和充放電功率這兩個(gè)性能之間尋求平衡。
比如當(dāng)鋰電池應(yīng)用于電動(dòng)汽車時(shí)，電池的能量密度增加，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程將隨之增加，但作為爆發(fā)力指標(biāo)的倍率特性將隨之下降，難以實(shí)現(xiàn)快速充電等需要大功率充放電的需求。
技術(shù)優(yōu)勢(shì)
與能量型20Ah電池相比，新產(chǎn)品成功地將內(nèi)阻降低了40%，這一改變帶來(lái)了以下諸多優(yōu)點(diǎn)：
充放電性能增強(qiáng)
與能量型20Ah電芯相比，實(shí)現(xiàn)了約1.7倍的充電性能和約1.6倍的放電性能。
更廣的SOC范圍
電壓范圍設(shè)定不變的情況下，電池能夠在更廣的SOC范圍*1內(nèi)使用。
簡(jiǎn)化冷卻系統(tǒng)
內(nèi)阻的降低減少了大電流充放電時(shí)產(chǎn)生的熱量，使得冷卻系統(tǒng)得以簡(jiǎn)化。根據(jù)不同情況，水冷系統(tǒng)可能得以簡(jiǎn)化為強(qiáng)制風(fēng)冷系統(tǒng)，強(qiáng)制風(fēng)冷系統(tǒng)可能得以簡(jiǎn)化為自然冷卻系統(tǒng)，有助于降低成本。
使用壽命長(zhǎng)
隨著連續(xù)充放電時(shí)的發(fā)熱量的減少，可實(shí)現(xiàn)比能量型20Ah電芯更長(zhǎng)的使用壽命。如下圖所示，經(jīng)歷8000次充放電循環(huán)后，能量型20Ah電芯容量下降約10%，而“20Ah-HP電芯”容量下降幅度極小。*2
兼容性強(qiáng)
與能量型20Ah電芯尺寸相同，客戶可以利用現(xiàn)有20Ah電池模塊/電池包設(shè)計(jì)進(jìn)行升級(jí)。
產(chǎn)品規(guī)格
根據(jù)內(nèi)阻值計(jì)算得出。
應(yīng)用場(chǎng)景
適用于高倍率充放電、低溫環(huán)境、要求高安全、長(zhǎng)壽命及高可靠性等場(chǎng)景。如：乘用車、公共汽車和卡車等車載混合動(dòng)力系統(tǒng)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
除車載設(shè)備外，還有望在制造/物流系統(tǒng)、港口/建筑、船舶、城市交通、固定設(shè)備等廣泛領(lǐng)域得到應(yīng)用。
*1 SOC（充電狀態(tài)）范圍是指：完全充電狀態(tài)為100% SOC，完全放電狀態(tài)是SOC為0%的前提下，電池可以實(shí)際使用的充電狀態(tài)范圍。
*2 東芝調(diào)查的結(jié)果。
