2020年底，貴陽軌道交通2號(hào)線一期與二期實(shí)現(xiàn)同步試運(yùn)行，人大代表、政協(xié)委員和市民代表等約400人試乘首發(fā)列車。該線路預(yù)計(jì)將于今年上半年全線正式通車。屆時(shí)隨著2號(hào)線的開通，貴陽軌道交通即將進(jìn)入“聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，這不但會(huì)緩解中心城區(qū)的交通擁堵，更有利于拉大城市布局，拓展城市功能空間，助推城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展更上新階。作為軌道交通空調(diào)核心供應(yīng)商的盾安中央空調(diào)，本次將為貴陽地鐵2號(hào)線49列294輛車提供盾安自主設(shè)計(jì)制造的頂置式單元機(jī)組設(shè)備。
貴陽軌道交通2號(hào)線（Guiyang Urban Rail Transit Line 2）是貴陽市第二條地鐵線路，全長40.6公里，共設(shè)車站32座，總投資177.3億元。線路起于白云區(qū)、觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)、和雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。2號(hào)線車輛采用B型車六節(jié)編組（四動(dòng)兩拖），寬2.8米，長119.88米，額定載客量為1460人，滿載為2062人，整車國產(chǎn)化率達(dá)90%，最高運(yùn)行速度為80km/h。
關(guān)于客戶需求：一、系統(tǒng)節(jié)能高效，節(jié)約運(yùn)營成本。二、運(yùn)維管理便捷。三、適應(yīng)當(dāng)?shù)氐匦蔚孛病h(huán)境氣候條件。四、有效緩解冬季司機(jī)室制熱量不足問題。
盾安解決方案：
變頻熱泵高效節(jié)能：采用變頻熱泵系統(tǒng)，負(fù)荷輸出控制精準(zhǔn)，能效比高；特別是熱泵制熱，相比于電加熱系統(tǒng)節(jié)能更顯著，有效降低運(yùn)營成本；
獨(dú)特結(jié)構(gòu)運(yùn)營便捷：采用蒸發(fā)腔三蓋板結(jié)構(gòu)，檢修層次分明；采用氣支撐及機(jī)械支撐結(jié)合方式，確保安全又減少運(yùn)維工作量，方便快捷；
多重設(shè)計(jì)安全可靠：特殊的熱泵低溫啟動(dòng)控制邏輯，解決熱泵低溫啟動(dòng)容易低壓保護(hù)問題；風(fēng)機(jī)選型設(shè)計(jì)充分考慮當(dāng)?shù)睾０胃?、山洞多等地理?xiàng)l件特性，確保運(yùn)行安全；
雙重制熱舒適保障：司機(jī)室通風(fēng)單元采用客室熱泵制熱旁通+電加熱補(bǔ)償?shù)姆绞剑龃蠖舅緳C(jī)室的制熱量，提高司機(jī)室熱舒適性。
此次為貴陽地鐵2號(hào)線49列294輛車提供盾安自主設(shè)計(jì)制造的頂置式單元機(jī)組設(shè)備，均采用底送底回的氣流組織形式，并在司機(jī)室通風(fēng)單元內(nèi)設(shè)電加熱，有效保證了司機(jī)位與乘客的舒適體驗(yàn)。由于新冠疫情影響，設(shè)備交付面臨著人力物力緊缺的巨大壓力，憑借著專業(yè)的技術(shù)能力、雄厚的試驗(yàn)試制能力及操作熟練的一線工人和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠焚|(zhì)人員，盾安交付組相關(guān)人員火力全開，全力保障貴陽地鐵2號(hào)線客室空調(diào)交付。
目前軌道2號(hào)線部分車站還在進(jìn)行收尾建設(shè)，計(jì)劃將于2021年上半年全線正式通車。此次盾安攜手貴陽地鐵2號(hào)線，助力貴陽軌道交通進(jìn)入“聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，打造軌道交通舒適乘車體驗(yàn)，為越來越多的人提供軌道交通帶來的便利，共同促進(jìn)新老城區(qū)一體化發(fā)展。
未來，盾安中央空調(diào)必將隨著軌交行業(yè)發(fā)展的浪潮持續(xù)發(fā)力，為市民提供更舒適的出行環(huán)境！
