截至2019年底，中國內地累計有40個城市建成投運軌道交通6882.13公里，預計到2025年，中國內地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個，運營里程將超過15000公里。
大規(guī)模快速增長的軌道交通建設，在為城市發(fā)展提速和日常生活帶來便利的同時，不得不面臨同步增長的能源使用問題。節(jié)能作為我國可持續(xù)發(fā)展的一項戰(zhàn)略，在軌道交通建設中同樣重之又重。
8月13日-14日，2020年（第七屆）中國城市軌道交通節(jié)能技術大會在鄭州舉行，探討城市軌道交通節(jié)能現(xiàn)狀、技術應用及發(fā)展，海信日立作為暖通行業(yè)代表受邀參會，向業(yè)界呈現(xiàn)節(jié)能創(chuàng)新理念和綜合解決方案。
軌道交通作為一個特殊的暖通應用空間，涉及到各類復雜的系統(tǒng)，其建筑本身的特點和應用場景特點，都對暖通空調提出了嚴峻考驗。
在現(xiàn)場，海信日立公司客戶支持部趙杰博士指出，城市軌道交通全天運營時間長、通風系統(tǒng)耗能巨大，且每天不同時間段客流量不同，這就導致了對空調系統(tǒng)可靠性、穩(wěn)定性、節(jié)能性和高效管理的要求。對此，變頻多聯(lián)機具有更高的綜合優(yōu)勢，滿足軌道交通暖通需求。
如目前多聯(lián)機行業(yè)采用多項先進技術，如輪換運轉、壓縮機保護技術等，保證多聯(lián)機組在軌道交通等高負荷環(huán)境下、長時間的穩(wěn)定運行，一臺系統(tǒng)的故障不影響其他系統(tǒng)的使用。
海信日立公司擁有深厚的技術基礎，基于創(chuàng)新平臺研發(fā)了變頻多聯(lián)、風冷、水冷等全系列產品，能夠針對不同區(qū)域、不同地鐵特點制定差異化的最佳解決方案，并實現(xiàn)高效節(jié)能運行。
現(xiàn)場，趙杰博士以海信日立產品模擬實際場景，為軌道交通提供了四套解決方案。
01 大系統(tǒng)采用傳統(tǒng)全空氣系統(tǒng)，小系統(tǒng)采用變頻多聯(lián)機系統(tǒng)
在地鐵空調系統(tǒng)中，將小系統(tǒng)作為一個單獨的系統(tǒng)，采用變頻多聯(lián)機直接供冷，在非空調季節(jié)及運營結束后，關閉車站環(huán)控大系統(tǒng)及水系統(tǒng)，對設備管理及值班用房采用VRF直接供冷，可達到20%以上的節(jié)能效果。對于有冬季制熱需求的，風冷多聯(lián)機也可以滿足。
02 大系統(tǒng)采用傳統(tǒng)全空氣系統(tǒng)，小系統(tǒng)采用水源多聯(lián)機
在地鐵空調系統(tǒng)中，將小系統(tǒng)作為一個單獨的系統(tǒng)，采用變頻多聯(lián)機直接供冷，在非空調季節(jié)及運營結束后，關閉車站環(huán)控大系統(tǒng)及水系統(tǒng)，對設備管理及值班用房采用VRF直接供冷，可達到良好的節(jié)能效果。
03 大小系統(tǒng)均采用風冷多聯(lián)機
多聯(lián)機系統(tǒng)具有布置靈活，施工方便，節(jié)能高效，有效節(jié)省空間等特點，應用在中、小型站點里，不需要設置機房，可有效節(jié)省土建規(guī)模。設備可以避開公共區(qū)樓梯口等局部管線比較集中的地方布置，可有效利用吊頂內的有限空間。采用風冷多聯(lián)機便于隱藏，且避免了冷卻塔漂水和噪音等問題。
04 大小系統(tǒng)均采用水源多聯(lián)機
大小系統(tǒng)均采用水源多聯(lián)機系統(tǒng)，在控制上更加靈活，具有更好的節(jié)能性，簡化了管路，不受內外機管長限制。
海信日立作為行業(yè)內以技術見長、創(chuàng)新為本的公司平臺，目前正基于傳統(tǒng)的多聯(lián)機產品優(yōu)勢，延伸布局水機等多元化產品，并取得良好成績。
在軌道交通領域，應用海信日立產品解決方案的城市包括寧波、蘇寧、成都、無錫、大連、青島等，僅在過去的一兩年時間內，海信日立產品已經配套了十余條線路。
海信日立將繼續(xù)秉持創(chuàng)新的理念，為軌道交通帶來更穩(wěn)定、更高效、更節(jié)能的綜合應用方案，成為地鐵環(huán)控解決方案中領先的供應商。
