日前，全球氣候變化和能效解決方案領(lǐng)域領(lǐng)導者丹佛斯聯(lián)合世界知名咨詢機構(gòu)法維翰咨詢公司發(fā)布研究報告《如何在城市中實現(xiàn)1.5°C溫控目標》，指出城市區(qū)域若要在2050年前實現(xiàn)1.5°C溫控目標，在技術(shù)和經(jīng)濟上都是可行的。
如果決策者優(yōu)先投資于電氣化交通系統(tǒng)、建筑節(jié)能系統(tǒng)（包括自動控制、區(qū)域能源系統(tǒng)等以保證供暖、制冷系統(tǒng)的高能效表現(xiàn)）以及行業(yè)耦合，達到1.5°C溫控目標便可實現(xiàn)。
丨1.5℃
2015年12月達成的《巴黎協(xié)定》中為全球應(yīng)對氣候變化設(shè)定了雙重目標：本世紀全球平均氣溫升幅與工業(yè)革命前水平相比不超過2°C，并將全球氣溫上升控制在前工業(yè)化時期水平之上1.5°C以內(nèi)。
目前，在電氣化交通、建筑節(jié)能以及行業(yè)耦合等領(lǐng)域市場上已經(jīng)有了成熟的解決方案，可以迅速地以較低成本進行應(yīng)用和實施。
“世界各國都在努力重振社會和經(jīng)濟并紛紛推出一系列以經(jīng)濟發(fā)展和創(chuàng)造就業(yè)為重點的復(fù)蘇方案，我們可以通過綠色投資來重啟經(jīng)濟，并使之更加面向未來。
氣候變化這一‘數(shù)學題’并不難，我們知道其背后的代價，同時我們也擁有應(yīng)對氣候挑戰(zhàn)的方案。如果我們現(xiàn)在采取行動，通往1.5°C溫控目標的道路便觸手可及。
城市區(qū)域中，交通運輸和建筑供暖與制冷所產(chǎn)生的排放量特別高，這就是為什么關(guān)注城市是當下綠色投資的最佳起點目前相關(guān)技術(shù)已經(jīng)完全成熟。讓我們行動起來！”
—— 丹佛斯集團總裁兼首席執(zhí)行官方行健
報告稱，如果我們要實現(xiàn)1.5°C的溫控目標，城市行動至關(guān)重要。
觀看視頻《碳中和城市將由此驅(qū)動》
城市區(qū)域雖只占地球面積的3%，能源需求卻是全球能源需求總量的三分之二，溫室氣體排放量占全球70%。全球城市人口超過80%長期暴露在空氣污染超過世界衛(wèi)生組織標準的環(huán)境中，而這主要是由大量使用化石能源的建筑供暖、制冷以及交通工具造成的。
而好消息是，城市中公共設(shè)施和基礎(chǔ)建設(shè)極為密集，這使得城市管理者可以大規(guī)模推動具有成本效益的創(chuàng)新性技術(shù)的應(yīng)用，并利用行業(yè)協(xié)作建立高效的能源系統(tǒng)。
交通運輸?shù)碾姎饣菍崿F(xiàn)城市脫碳的最有力的杠桿，也有助于應(yīng)對城市空氣質(zhì)量問題。以倫敦為例，如果倫敦要實現(xiàn)1.5°C溫控目標，到2050年，這座城市三分之二的乘用車和所有公共汽車都必須采用純電動汽車（公共汽車甚至要更早）。這將使倫敦每年減少1,700噸氮氧化物的排放，相當于一輛柴油汽車行駛50億公里所產(chǎn)生的排放量。
高能效的建筑供暖和制冷系統(tǒng)將是達成1.5°C溫控目標的第二個有力手段。利用現(xiàn)有技術(shù)可以保證建筑通風舒適，同時消除建筑的污染物排放。這就需要大舉加大技術(shù)應(yīng)用的力度，包括提高建筑翻新率、建筑節(jié)能系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用，如控制和區(qū)域能源等。
行業(yè)耦合將使運輸和建筑方面尚未開發(fā)的潛力得以發(fā)揮。此外，實現(xiàn)1.5°C溫控目標的最經(jīng)濟的方法是投資能效和行業(yè)耦合，因為這可以避免對能源生產(chǎn)和能源基礎(chǔ)設(shè)施進行高額的過度投資。
另外，工業(yè)，電器和建筑領(lǐng)域的能效和清潔能源舉措也將會助力達成1.5°C溫控目標。
丨報告概要
《如何在城市中實現(xiàn)1.5°C溫控目標》
該報告闡述了城市達成1.5°C溫控目標所需的技術(shù)轉(zhuǎn)型?；趪H能源署(IEA) 和政府間氣候變化專門委員會（IPCC）對不同地區(qū)情況的掌握，該報告量化了歐洲、美國和中國所需的技術(shù)應(yīng)用，案例城市包括倫敦（英國），鹿特丹（荷蘭），紐約（美國）和上海（中國）。
·城市要確保公共汽車全面實現(xiàn)電氣化，乘用車和船舶實現(xiàn)高度電氣化。·對減排貢獻最大的是汽車。在城市中，乘用車將貢獻35%（中國）至60%（英國），卡車將貢獻36%（英國）至·48%（中國），公共汽車將貢獻3%（歐洲和美國）至17%（中國）。對未來的減排目標公共汽車的貢獻相對較低，這在一定程度上反映了目前公共汽車行業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了較高程度的電氣化。
·城市需要確保全面應(yīng)用高技術(shù)含量的建筑節(jié)能系統(tǒng)，包括控制和區(qū)域能源等。建筑翻新率需從低于1%的目前水平提高到至少2-3%。
·行業(yè)耦合和能效能夠更高效地利用可再生能源，減少可再生能源設(shè)備安裝，并降低總成本。
